Die Verbände aus den Bereichen Industrie, Handel, Logistik, Bau-, Land- und Holzwirtschaft, Recycling und Kommunen haben die 2019 erstmals unterzeichnete Charta aktualisiert und um weitere Themenfelder zur Förderung des Schienengüterverkehrs ergänzt. Durch die Initiative werden konkrete Maßnahmenvorschläge unterbreitet, um mit mehr und modernen Gleisanschlüssen den Wirtschaftsstandort Deutschland zu stärken und den Klimaschutz im Güterverkehr voranzutreiben.
Die Gleisanschluss-Charta zielt darauf ab, den Schienengüterverkehr durch bessere Rahmenbedingungen für Gleisanschlüsse und kundennahe Zugangsstellen zu stärken. Sie soll die verkehrspolitische Diskussion auch auf die Anbindung von Zugangsstellen an das öffentliche Eisenbahnnetz lenken und konkrete Maßnahmenvorschläge für eine bedarfsgerechte Schieneninfrastruktur liefern. Die Charta verfolgt fünf Hauptziele und schlägt 97 konkrete Maßnahmen vor, um den Schienengüterverkehr zukunftsfähig zu machen und den Marktanteil der Schiene zu erhöhen. Sie befasst sich auch mit der Stärkung tri- bzw. multimodaler Knotenpunkte und Umschlagterminals, um effiziente Transportsysteme zu ermöglichen.
Auch wenn Gleisanschlüsse aufgrund der Lärmproblematik vor Ort in den Städten und Gemeinden nicht nur Vorteile mit sich bringen, führt an einer stärkeren der Schienenanbindung von Gewerbe- und Industriegebieten aus Sicht des DStGB kein Weg vorbei, will man mehr Güter auf die Schiene verlagern. Auch Kommunen sind gefordert, sich dem Thema verstärkt zu widmen, damit der Trend der vergangenen Jahrzehnte, Gleisanschlüsse zurückzubauen, umgekehrt werden kann. Die Gleisanschluss-Charta listet zahlreiche Möglichkeiten auf, das Thema auch vor Ort zu unterstützen. Dazu zählt beispielswiese auch die stärkere Kommunikation über vorhandene Gleisanschlüsse an Flächensuchende. Wichtig bleibt in dem Kontext auch eine gut ausgestattete finanzielle Gleisanschlussförderung, um die Entscheidung für einen Schienenanschluss auch in der Wirtschaft zu beeinflussen.